Toyota et Lexus dévoilent leurs supercars sport 2026

nouveux modèles de voitures de sport supercar Toyota et Lexus en 2026. À gauche la Lexus LFA concept, milieu la toyota GR GT3 et à droite la Toyota GR GT

Découvrez le Toyota GR GT, GR GT3 et Lexus LFA Concept présentés au Toyota Woven City au Japon, en première mondiale : performances, design et innovations des nouveaux modèles sport. 


Introduction

Le 5 décembre 2025 marque un tournant majeur dans l'univers des voitures sportives chez Toyota avec le dévoilement de la GR GT, GR GT3 et Lexus LFA Concept. Lors de la première mondiale organisée par TOYOTA Gazoo Racing et Lexus, ces trois modèles ont été présentés comme les nouveaux porte-étendards de performance et d'innovation pour 2026, s'inspirant des légendaires Toyota 2000GT et Lexus LFA tout en intégrant des technologies de pointe pour répondre aux attentes des passionnés d'automobile. Dans cet article, nous analysons les caractéristiques, la philosophie et l'impact de chaque modèle. 

L'apogée de la conception automobile

Lors de l'événement de première mondiale au Japon, Toyota et Lexus ont présenté :

  • Toyota GR GT : une voiture sport routière hautes performances.
  • Toyota GR GT3 : une version destinée à la compétition GT3.
  • Lexus LFA Concept : un concept de sportive électrique futuriste.


Ces trois modèles sont développés selon une philosophie commune axée sur trois éléments clés : un centre de gravité bas, un poids réduit assorti d'une rigidité élevée et la recherche de performances aérodynamiques. À eux trois, ils incarnent la cérémonie du rituel japonais Shikinen Sengu, visant à préserver et transmettre les savoir-faire en fabrication automobile aux générations futures


C'est quoi le Shikinen Sengu ?


La cérémonie de Shikinen Sengu est un rituel au cours duquel il faut reconstruire un sanctuaire shintoïste, ainsi que ses meubles et vêtements qui y sont entreposés. Cette tradition japonaise permet aux artisans d'un large éventail de métiers de transmettre leurs savoirs à la prochaine génération. Cette même tradition fût adaptée par Toyota pour transmettre les connaissances aux divers experts sur la fabrication d'une voiture à la fine pointe de la technologie et de ses performances.

Toyota GR GT : le nouveau flagship sport

La Toyota GR GT marque le renouveau de Toyota dans le segment des supercars hybrides. Développée comme une voiture de sport homologuée pour la route mais inspirée d'une voiture de course, elle se positionne comme le nouveau modèle de pointe de Toyota Gazoo Racing. La configuration unique du moteur, couplée à un cadre entièrement en aluminium léger, offre une rigidité structurelle exceptionnelle tout en abaissant le poids et le centre de gravité, garantissant une tenue de route irréprochable.


prototype du modèle GR GT 2026 de Toyota

Prototype présenté. Le modèle commercial final est sujet à modifications.

Le maître-pilote Morizo a encouragé l'équipe de développement à « donner le maximum » et à « repousser les limites ». Cet appel à fortement encouragé le constructeur automobile à prioriser le point de vue du pilote. Toujours en développement, ce nouveau modèle repousse encore plus loin les limites pour associer performance de course inégalée et praticité routière, grâce à la contribution de pilotes professionnels, amateurs et internes.


Selon des rapports spécialisés, la GR GT est prévue pour une commercialisation autour de 2027 et pourrait être équipée d'un moteur V8 biturbo hybride de 4,0 L, symbole de l'engagement de Toyota vers les supercars hybrides de nouvelle génération.


SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES PRÉLIMINAIRES DE LA GR GT


Corps

Longueur

189,8 pouces

Largeur

78,7 pouces

Hauteur

47,0 pouces

Empattement

107,3 ​​pouces

Structure de la carrosserie, cabine

Cadre

Cadre de carrosserie entièrement en aluminium

Occupation

2

poids du véhicule

poids du véhicule

3 858 livres ou moins

Répartition du poids avant-arrière

Avant : 45 ; arrière : 55

Groupe motopropulseur

Cylindrée du moteur

3 998 cm³

Alésage x course du moteur

87,5 × 83,1 mm

Type de moteur

V8

turbocompresseur

biturbo

moteur électrique

hybride monomoteur intégré à la boîte-pont

Transmission

Nouvelle boîte automatique à 8 rapports

Puissance maximale du système

641 ch ou plus

Couple maximal du système

627 lb-pi ou plus

Équipement de conduite, suspension et articles connexes

Transmission

Moteur avant, propulsion arrière

Suspension

Devant

Double triangulation avec ressort hélicoïdal

Arrière

Double triangulation avec ressort hélicoïdal

Freins

Devant

Disque de frein en carbone-céramique

Arrière

Disque de frein en carbone-céramique

Taille des pneus

Avant : 265/35ZR20 ; arrière : 325/30ZR20 

Autre

vitesse maximale

199 mph ou plus

Toyota GR GT3 : la course à l'honneur


La GR GT3 est une déclinaison de compétition basée sur la GR GT conçue selon les normes FIA GT3 pouvant participer à des compétitions partout dans le monde. Elle vise à offrir une expérience de course accessible (et la victoire) aussi bien aux pilotes professionnels qu'aux amateurs passionnés.

Prototype du modèle GR GT3 2026 de Toyota

Prototype présenté. Le modèle commercial final est sujet à modifications.

La Toyota GR GT3 conserve les trois même éléments fondamentaux que la GR GT : un centre de gravité bas, un poids léger et une performance aérodynamique, mais est optimisée pour la piste avec des ajustements configu­rés pour une conduite en compétition pure.


Une nouvelle étape dans le développement automobile


Les modèles de Toyota Gazoo Racing font l'objet d'une réforme technologique qui brise les méthodes de fabrication traditionnelles. La GR GT et GR GT3 sont le fruit de plusieurs années de recherche et développement, regroupant des méthodologies acquises lors de plusieurs compétitions automobiles qui améliorent les outils, tel que : les simulateurs de conduite et essais approfondis en conditions réelles sur des pistes comme celle du Centre Technique Toyota de Shimoyama, mais aussi sur des circuits du monde entier, notamment le Fuji Speedway et le Nürburgring.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES PRÉLIMINAIRES DE LA GR GT3

Corps

Longueur

188,4 pouces

Largeur

80,7 pouces

Hauteur

42,9 pouces

Groupe motopropulseur

Cylindrée du moteur

3 998 cm³

Type de moteur

V8

turbocompresseur

biturbo

Équipement de conduite

Transmission

Moteur avant, propulsion arrière

C'est quoi le FIA GT3 ?


La FIA GT3 fait référence à la Fédération Internationale de l'Automobile et ses régulations pour les voitures de performances de type GT (Grand Tourisme). Le GT3 dans ce cas-ci, fait référence à l'ensemble de critères qu'évalue la fédération pour déterminer si le modèle d'un véhicule correspond à la catégorie de modèles routiers adaptés aux pistes de course.

La FIA reconnaît plusieurs groupes qui permettent de classer les différentes voitures telles que : F1, GT4, NASCAR, Rallye, etc.

Les critères clés d'un modèle de série GT3 :


1. Voiture de série réelle
Le modèle doit être basé sur une voiture commercialisée. Pas de prototype, pas de concept-car.

2. Homologation FIA officielle
Le constructeur doit déposer un dossier complet et faire valider la voiture par la FIA.

3. Architecture conservée
Position du moteur et structure générale identiques au modèle routier.

4. Motorisation conforme
Moteur dérivé du modèle de série, entre 500 et 600 ch, puissance ajustable via le BoP.

5. Balance of Performance (BoP)
La voiture doit pouvoir être équilibrée (poids, puissance, aéro) face aux autres GT3.

6. Aérodynamique encadrée
Aileron, diffuseur et splitter autorisés, dans des dimensions FIA strictes.

7. Sécurité FIA
Arceau FIA, réservoir FT3, sièges et structures de crash homologués.

8. Accessibilité client
Voiture disponible au public, maintenable et supportée par le constructeur sur plusieurs saisons.

 

En bref, la FIA GT3 est une réglementation internationale de voitures de course basées sur des modèles de série, transformée pour la piste de course et équilibrée par la Fédération Internationale de l'Automobile grâce au Balance of Performance (BoP), afin que chaque constructeur automobile puisse courir ensemble à performance comparable.

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Lexus LFA Concept : sport électrique premium


Contrairement aux modèles Toyota basés sur la combinaison thermique-électrique, le Lexus LFA Concept explore une voie totalement électrique (BEV), repositionnant Lexus dans le segment des voitures sport électriques haut de gamme. Inspiré de la légendaire Lexus LFA, ce concept privilégie un design futuriste, une dynamique de conduite orientée performance et une expérience client luxueuse.


Ce concept symbolise la stratégie future de Lexus en matière de sport automobile durable, tout en répondant aux attentes d'une clientèle premium exigeante.


 

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES PRÉLIMINAIRES DE LA LFA CONCEPT

Longueur (mm)

4 690

Largeur (mm)

2 040

Hauteur (mm)

1 195

Empattement (mm)

2 725

Places

2

L'impact de ces modèles sur le marché automobile


Avec ce trio, Toyota et Lexus renforcent d'une manière unique leur présence et leur pérennité dans le segment des voitures sport haut de gamme. La GR GT et la GR GT3 placent Toyota au cœur des performances routières et de compétition, alors que Lexus affirme leur stratégie vers les véhicules électriques premium sportifs avec le nouveau concept LFA.


Conclusion


La première mondiale des Toyota GR GT, GR GT3 et du Lexus LFA Concept montre très bien l'engagement de Toyota et Lexus vers un futur où performance, technologie et héritage automobile se rencontrent. Que ce soit la performance brute et accessible de la GR GT, la vocation performance de la GR GT3 ou l'ambition électrique du concept Lexus LFA, ces modèles redéfinissent les attentes pour l'année 2026 et au-delà.

Sources : 

Communiqué officiel Toyota Gazoo Racing (source primaire) Toyota GR GT & Lexus LFA World Premiere Communiqué

Page média Lexus -- LFA Concept Lexus LFA Concept Dévoilé

Vidéo officielle de la présentation GR GT, GR GT3 and Lexus LFA Concept Premier YouTube

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